工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表態(tài)，對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)來說，動(dòng)力蓄電池是緊要，今朝的主流三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的發(fā)展受到資源的約束和限制。從供給的角度來看，資源保障無非是兩個(gè)渠道：一是我們向大自然索取，開發(fā)新的資源；另一種是資源的循環(huán)化利用。新能源汽車動(dòng)力電池中，蘊(yùn)含充足的鎳鈷鋰資源，具備優(yōu)良的梯次利用價(jià)值和再生資源價(jià)值。做好新能源汽車動(dòng)力電池回收利用，對(duì)于穩(wěn)定資源供給、保護(hù)環(huán)境、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展具有極端要緊的意義。

隨著近年來我國(guó)新能源汽車的不斷推廣，電動(dòng)汽車保有量持續(xù)提高，動(dòng)力電池的裝車量也隨之增長(zhǎng)，因此退役動(dòng)力電池規(guī)模雄偉，動(dòng)力電池回收行業(yè)前景光明。據(jù)EVTank宣布的相關(guān)白皮書展現(xiàn)，2023年大陸廢舊鋰離子電池實(shí)際回收量為41.5萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)75.8%，其中磷酸鐵鋰電池繼續(xù)重大用于梯次利用，而包括三元和鈷酸鋰等電池更多的用于回收拆解再生利用。從超市規(guī)模來看，在原材料價(jià)格大幅上漲的背景下，2023年廢舊鋰離子電池回收拆解與梯次利用行業(yè)涌現(xiàn)出價(jià)量齊升的爆發(fā)式增長(zhǎng)局面，整個(gè)行業(yè)集市規(guī)模增長(zhǎng)至154.4億元，同比增幅達(dá)到182.8%。EVTank在白皮書中預(yù)期到2030年，整個(gè)行業(yè)的超市規(guī)模將超過1000億元，達(dá)到1053.6億元，屆時(shí)實(shí)際回收量將越來越接近理論值。

民生證券此前指出，探索到新能源車動(dòng)力電池4-8的使用壽命，我們預(yù)計(jì)2023年前后我國(guó)大規(guī)模裝機(jī)的新能源車動(dòng)力電池將在2023年迎來回收放量期。